Інноваційні будівельні технології │ Фонд Тайхен Низький провадження КР 300ES буріння бурова установка працювала для будівництва високошвидкісної залізниці Гуанчжоу

Нещодавно обертова бурова установка KR300ES Foundation Tyhen Foundation з низьким вмістом свердловини взяла участь у будівництві району Гуанчжоу-Байюн району Цзінгуанг високошвидкісної залізничної лінії 5.

високошвидкісна залізниця1

Як центр транспорту пасажирів для міської залізничної системи Гуанчжоу, станція Байюн-це перший масштабний центр, побудований відповідно до сучасних концепцій планування транспортного центру в Гуанчжоу. Проект в першу чергу передбачає будівництво нової станції Гуанчжоу Байюн, а також розробку суміжних споруд, таких як депо для обслуговування автобусів Dalang та з'єднання залізничних ліній. Проект запланований на завершення в 2023 році.

високошвидкісна залізниця2
високошвидкісна залізниця3
високошвидкісна залізниця4
високошвидкісна залізниця5

КР300ES з низьким вмістом обертової бурової установки в будівельному майданчику високошвидкісного проекту залізничного проекту Гуанчжоу 1000 мм, глибина ворсу між 28 ~ 33 метри, геологічні умови є складними: переважно наповнення (в основному пластування, частинки будівельних відходів більші), шовковиста глина, мульт (3-6 метрів, легкі отвір для розгортання). Верхня засипка ґрунт з отвором з відром піском, а потім приблизно 5 метрів під трубкою. Після удару по шару піску товста грязь регулюється для запобігання проникнення води. Увійдіть у похилу скелю, свердлить глибоко, а потім випитуйте її з відром піску. У разі витоку суспензії в невеликій печері Карст, тобто цементу, і продовжуйте свердлити після того, як цемент затверджується. КР300ES з низьким вмістом обертової бурової установки (висота 10,9 метрів) Висота конструкції 11 метрів, оснащена 300 кН. Велика головка потужності крутного моменту M виділяє відповідне співвідношення грязі для захисту стіни для вирішення побудови утворення Quicksand та потужної потужності для підвищення ефективності входу в будівництво. Він ідеально вирішує проблеми, що виникають у невеликому просторі, великому діаметрі ворсу, глибокої глибини та складної скелі. Клієнти швидкої та високої ефективності заробляють гроші, виграли кадру персоналу на будівельному майданчику.

У будівельному майданчику високошвидкісної залізничної бурової установки KR300ES з низьким вмістом свердловин використовується у будівельному майданчику, де діаметр ворсу-1000 мм, а глибина ворсу коливається від 28 до 33 метрів. Геологічні умови є складними і включають різні фактори, такі як різний ґрунт наповнення (переважно задумані шари з великими частинками будівельних відходів), шовковистої глини, шовковистого піску (від 3 до 6 метрів, схильна до руйнування), округлі гравійні шари, високоопрацьований шовковистий пісковик та помірно витриманий шилінний пісковик. Для верхньої засипки ґрунт використовується відро з піском для створення корпусу приблизно на 5 метрів під поверхнею.

Після досягнення шару піску використовується густа грязьова суспензія для запобігання проникнення води. Під час зустрічі шари гірських порід для проникнення використовується основна бочка, а потім використання відра з піском для видалення матеріалу. У випадку невеликих порожнин або просочення цементу вводять, а буріння триває після затвердіння цементу.

Криво -обертна бурова установка KR300ES з висотою 10,9 метрів працює на висоті конструкції 11 метрів і оснащений потужною головкою потужності крутного моменту 300 кк. Він використовується з відповідним співвідношенням грязьової суспензії для захисту стін, вирішення проблем роботи в проточних піщаних утвореннях та підвищення ефективності будівництва під час входу в шари гірських порід. Ця установка ідеально вирішує проблеми, що виникають у будівництві, включаючи обмежений простір, великий діаметр ворсу, значну глибину та складне проникнення гірських порід. Його висока швидкість та ефективність будівництва отримала одностайну похвалу від персоналу будівельного майданчика, в кінцевому рахунку принесло користь замовнику.


Час посади: 25-2023 жовтня